Продажа Chevrolet TrailBlazer ii внедорожник 4.2 л. 273 л.с. с пробегом в Москве

Здравствуйте! Вашему вниманию легенда двухтысячных (2005 год, комплектация LT, рест), участник клубного календаря, младший брат Тахо, рамный универсал повышенной проходимости, мечта любого мальчишки от 25 до 85 лет. Двигатель. Двигатель 4.2 литра, 273 л. с., проверена компрессия и наличие задиров, всё в норме. Пропусков по цилиндрам нет. Около четырёх тысяч км назад после смены масла обработан составом Рутек Раскоксовка и далее Рутек Реноватор (фото). Присутствует расход масла в пределах нормы по мануалу, 600-700 мл на тысячу км (по мануалу норма - до 1 л на 1 тысячу). Уровень нового масла не меняется около 2 тысяч пробега, после этого расход начинается и на каждую тысячу нужно 600-700 мл (то есть около 2-2.5 литров ещё на 3 тысячи км). Замена масла раз в 5-6 тысяч км (показатель oil life ниже 50% не довожу, при этом 80% пробега это трасса со скоростью 90-100 кмч). Пробовал Квакер Стейт 5w-30, сейчас продолжительное время Петро Канада 5w-30 dexos 3, фильтр только AcDelco pf61e (фото). Зимой обязательно прогрев минут 15-20. Расход по компьютеру лето 15.2 литра, зима с прогревом 15.5 литров на сотню км. Новая помпа, новый ремень приводов. За год уровень антифриза не ушёл, что говорит об отсутствии протечек. Пробег 328 тысяч - как говорят, двигатель только прошёл обкатку :) Коробкараздатка. 20 тысяч км назад частичная замена масла и фильтра. Зимой обязательно прогрев. Коробку не насиловали, никаких прицепов не возилось, большая часть времени езда в режиме заднего привода, режим auto включался только в легендарных февральских сугробах 2026 года. Все режимы раздатки работают (фото). Подвескатормозаколёса. Чуть больше года назад многое заменено (ступица правая, шаровая, тормозные диски и колодки, скобы колодок, пыльники, тормозная жидкость с правильной прокачкой). Неделю назад заменены передние колодки и левая ступица с датчиком АБС. Подвеска не гремит. Уровень тормозной жидкости и её цвет за год не изменился, протечек нет, трубки живые. Резина липучка Nokian Nordman, хватит ещё сезона на 3 (фото). Диски оригинал. Кузоврама. Ближний свет - светодиоды Elektrokot Minimax, на твёрдую 4+ (можно ещё лучше). Дальний не менял, тоже светодиоды. ПТФ светодиоды новые. Задний ход и противотуманка - новые светодиоды Elektrokot (фото). Присутствует лёгкий колхоз в цоколе ламп от предыдущего владельца (ничего критичного, всё легко меняется). Подножки родные, живые. Фаркоп родной, штатный. Щель в переднем бампере - заводская конструктивная особенность, чтобы в случае кручения рамы и кузова не оторвался бампер. Рама живая. VIN-номер читается (фото). К сожалению, зацвёло заднее правое крыло, существует ремкомплект, чтобы не менять всё крыло (фото). Занимался техникой, до кузова руки не дошли. Цена с учётом этого момента. Также цветёт передняя правая дверь снизу, но что-то мне подсказывает, что можно обойтись малой кровью и там (видно на фото, где в кадре рама авто). Есть незначительные обработанные сколы на капоте, всё таки возраст. Все сколы летом обрабатывал анти ржавчиной, грунтом и эмалью (по технологии). Моторчики омывателя фар работают, заглушки все родные и на месте, но обломались места стыков шланга (штуцер) с моторчиком, временно заглушил, чтобы не текла омывайка. Более года назад замена замка багажника на бу с Японии. Пятая дверь имеет особенность подзаедать в совсем холодное время года, в тёплое - без проблем. Стекло на пятой двери открывается. Стёкла все родные, на лобовом есть остановленный скол, с ним и покупал (фото). Слегка прохудилась средняя часть выхлопной системы (фото). Бубнежа нет. Салон. Подрулевой переключатель не глючит. Все кнопочки со штатной подсветкой. Приборная панель со штатной рабочей подсветкой, все датчики исправны (фото). Кнопки и руль почти не затёрты (фото). Электро регулировка сиденья, руля, даже педального узла! Сиденье не продавлено, все (!) регулировки работают. Сохранились в оригинале штатный домкрат, ключ (фото). Родная шторка багажника. Кондей холодит, печка и все актуаторы работают (в том числе и для пассажиров сзади). Все розетки работают. На складывание работает левое зеркало, правое можно сложить вручную. Регулировка зеркал работает штатно. Обогрев заднего стекла работает. Кофр для мелочёвки в цвет машины, как и коврики - в подарок. Штатная акустика BOSE и 6 штатных динамиков. Динамики не фонят, даже при работе через FM-трансмиттер. 2 ключа, 1 рабочий брелок. Сервисная книжка, мануал. Вот так, честно, без тайн, без ИИ, рассказал всё. Указал на многие нюансы, которые почерпнул в ходе владения авто. Как видите, вполне живой и хорошо сохранившийся вариант, в который вложено около 250+ тысяч. Причина продажи - личные мотивы, никакого криминала. Не в залоге, не в кредите, без обременений, в ПТС я, продавать тоже буду я через помощника (оформление ДКП). История авто свежая, зелёная, могу скинуть (история авто). Кроме одного момента, показывает скрутку пробега на - внимание - 5 (пять) тысяч километров :)) Видимо, ошибка на ТО. Пишите сюда или в ТГ. Спасибо за внимание! ||increased
price