Продажа Chevrolet Tahoe iv внедорожник 6.2 л. 409 л.с. с пробегом в Москве

Изначально в 2015 году автомобиль находился в собственности представительства GM в России, участвовал в выставках и всех возможных фотосессиях (последние два фото), затем его купил я. Обилие собственников-юридических лиц в период с 2015 по 2017 годы - это внутренние истории по передаче авто от одного подразделения GM в другое, всё видно в ПТС. тем не менее, свободное место ещё есть, дубликат ПТС получать не нужно. После журналистов подкрашивались бампера, заменили лобовое стекло и покрасили целиком левое заднее крыло. И это единственный элемент со вторичным окрасом по сей день, причём в лучших традициях дилера - даже не приклеили обратно буквы LTZ. Автомобиль 9 лет в одних руках, все стёкла, кроме лобового - оригинальные. За всё это время ни одной аварии вообще. Вся история обслуживания автомобиля есть в виде заказов-нарядов. С последнего ТО машина проехала 3 тысячи км, в коробке и мостах масло менялось весной 2025 года. На пробеге примерно 90 000 км. в 2019 году, меня настигла болячка этих двигателей: провернуло гидрокомпенсатор. Меняли всё, включая распредвал, всё сделали в сток, оригинальными запчастями. Денег не жалел. Заказ-наряд на все работы прилагается. С тех пор никаких проблем с двигателем нет, отключение половины цилиндров идеально работает, расход в смешанном цикле 16-17 литров на сотню, на трассе 11 -13 литров, как ехать. По типичным болячкам: Магнетик райд грамотно вырезан, ошибок нет, задняя пневма работает. Компрессор пневмы менялся года два назад; В начале этого лета выяснилось, что контур заднего кондиционера травит. Уже начиналась жара, поэтому быстро отключил задний контур, чтобы просто работал кондиционер. Но ничего не вырезалось, восстановить будет несложно при желании. Задняя печка при этом исправно работает. Летняя резина доезжает последний сезон, зимняя резина в стоимость машины не входит. Не восстанавливал зеркала (перестали складываться) и сломались мёртвые зоны. Головной свет светодиодный линзованный, в машине установлены два аккумулятора. Всё остальное исправно работает: подножки выдвигаются и задвигаются, адаптивный круиз, парктроники, камера, омыватель камеры, электропривод задней двери, обогрев стекла задней двери, люк, подсветка подножек, подогреввентилляция сидений, кондиционер - всё в полном порядке. Работает каждая кнопка. Комплектацией предусмотрено наличие понижайки, звдний мост с самоблоком: всё работает, этой зимой очень было кстати. Из последнего (в 2026 году) сделано: Замена тормозных дисков на всех четырёх колёсах, вместе с колодками. Диски Tayga, вентилируемые и перфорированные, остаток колодок перед 50%, зад - 70%; Вся передняя подвеска кроме амортизаторов поменяна в сток; Заменены трубки охлаждения двигателя и АКПП: тоже в сток с родным термостатом в трубках АКПП; Замена помпы и термостата, замена ОЖ; Замена средней опоры двигателя; Замена бензонасоса: сгнили металлические трубки на выходе бензонасоса - тоже болезнь этих машин; Обновлялись бампера и корпуса зеркал от сколов и пескоструя. Только с начала 2026 года в машину вложено более полумиллиона рублей. Данный автомобиль собран в России, собенность сборки - отсутствие номера рамы, что указано в ПТС. Это гарантирует полное отсутствие каких-либо проблем при постановке на учет. С машиной делать ничего не нужно. Внешний вид великолепный, салон ухоженный ничего перешивать не нужно. В машине никогда не курили. Газовое оборудование тоже никогда не стояло. Выхлоп родной, тихий. Куплена не в кредит, в залоге у банка никогда не была. К машине отдам накопившееся приданное. Если кто-то ищет крепкую машину для себя - это тот самый вариант. ||increased
price