Продажа Chevrolet Camaro vi купе 6.2 л. 455 л.с. с пробегом в Москве

Уникальная машина, Camaro 2ss 1le 22-го года. Подобных автомобилей в России на момент продажи три. Выпуск прекращен, так что, можно сказать, коллекционный экземпляр. Максимальная комплектация с атмосферным мотором 2ss: камера в плавнике, транслируемая на зеркало заднего вида, сводящая отвратительную обзорность версий lt1 и ss на нет; динамическая подсветка салона в дверных картах, вентиляция сидений, аудиосистема Bose (которую вы включать не будете, потому что она будет мешать слушать выхлоп, как и закрытые окна). Помимо этого трек-пакет заводских доработок 1le, дополнительно стоящий 10к$, благодаря которому автомобиль из неуправляемого бегемота превращается в надежный аппарат, который держит дорогу, как поезд, и готов к любым нагрузкам, да еще и не перестает быть удобным. Перечень заводских доработок, входящих в пакет 1le: тормоза brembo 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади, независимая подвеска Magne-ride, работающая на электромагнитах и адаптирующаяся к неровностям дорожного покрытия и перегрузкам по гироскопу за 5 миллисекунд, доработанное охлаждение моторного отсека, дополнительное охлаждение коробки (всего 9 радиаторов), доработанные впуск и выхлоп, дающие незначительный прирост мощности, и невероятные полуковши Recaro, только ради которых уже стоит доплачивать за 1le-пакет. Качество материалов отделки салона также возросло: все, к чему прикасаетесь чаще всего, выполнено из алькантары: сиденья, ручка кпп и руль. Внешние доработки, не влияющие на удобство, управляемость, надежность или разгон, а являющиеся маркером того, что это не обычный Камаро: капот в черной пленке, черные зеркала, чёрный спойлер, надписи 1le на суппортах и особый набор дисков, изготовляемый специально для версии 1le (2010 спереди и 2011 сзади), которые выполняют не только эстетическую функцию, но и практическую - обеспечивают лучший зацеп, благодаря большей ширине. Машина с Coparta, покупалась в 2022-м с пробегом чуть меньше 6тыс км, восстанавливалась до заводского состояния не для продажи, а для себя, не жалея времени и денег на оригинальные зч. Продаю не срочно, подожду заинтересованного покупателя, который по достоинству сможет оценить этот автомобиль. Жду весны с нетерпением, чтобы вернуться в ежедневные гонки на работус работы. Очень прикипел к машине, пускай и только за полтора года. Игрушка для ценителей ощущений за рулем, которая каждую рутинную поездку превращает в заезд по треку. Громкая, быстрая, простая (механика, задний привод, огромный чугунный атмосферный v8) и, главное, живая. Автомобиль по-настоящему с душой, отдам тому, кто оценит, такому же мечтателю, которого, уверен, он еще долго будет радовать, и который, надеюсь, будет давать иногда прокатиться, потому что аналогов у этой машины для меня не существует) Дополнительно отдам заднюю пару заводской резины Goodyear potenza sport 3053020 (на дотирку, чтобы не портить почти новые мишлен), и комплект вторых дисков с зимней резиной (сам не фанат зимней езды на ней, первый сезон пытался выехать пару раз, в этом году на 3 месяца на подземный паркинг поставил, где до весны автомобиль и находится). В салон не поставлю, торг у капота с реальным покупателем.