Продажа Chevrolet Camaro iv купе 3.6 л. 328 л.с. с пробегом в Москве

Здравствуйте. Кратко для тех, кто не хочет читать весь текст: 1. мотор надёжный LFX 3.6 (а не предыдущий проблемный LLT, который ставился на модели 2010-2012) 2. Главная пара 3.91 (новая из США) 3. Блокировка LSD 4. Передние тормоза Brembo от v8 5. Я 2й хозяин. В продаже Chevrolet Camaro v6 3.6л 323 л.с. Я сразу объясню почему я продаю машину, чтобы Вы могли через призму этой информации воспринимать всё остальное. После продажи отреставрированных Chevrolet Camaro Iroc-Z 1986г. и Ford Thunderbird SC 1990г. (борт журналы обоих можно найти на драйве) я не думал, что какая-то современная машина может доставить мне такие эмоции, как это делали мои любимые ретро игрушки :) Я ошибался. Camaro 5го поколения смог :) сначала я не хотел это признавать, но со временем понял, что мне всё так же приятно находится за рулём современного (относительно конечно) автомобиля. Добавлю для понимания моего отношения к машинам: никогда, никаких бернаутов, наваливания боком или участия в заездах я не устраивал ни на своих старых машинах, ни на продаваемом камаро. Для таких заездов и вещей, нужны другие машины. А те, что я холю и лелею я не готов использовать таким образом (хоть под капот Camaro Iroc и был свапнут LS1, если Вы понимаете о чем я). Теперь я опишу то, что сделано с машиной. Обслуживание: 1. После покупки в 2024г были поменяны все жидкости везде где можно 2. Поменян датчик давления масла 3. Крышка ГТЦ 4. Крышка омывателя 5. Задние амортизаторы 6. Опоры передних амортизаторов 7. Плавающие сайлентблоки в задних рычагах 8. Передние рычаги нижние 9. Антикор 10. Сход-развал Обслужив машину, я начал постоянно ездить по Москве и области в процессе эксплуатации, я стал замечать, что мне чего то не хватает. Мне не хватает тяги с низов. Я привык к паровозной тяги с низов... а её тут особо не было. весь момент запрятан на верхах. Надо что-то делать, но делать в рамках завода. Никаких колхозных решений. И вот тут мы подходим к следующему этапу работ с машиной. Если изменить стоковое значение ГП с 3.23 (или 3.27 не помню точно, не суть важно), то на низах получаем чуть больше крутящего момента. Техническое улучшение: 1. Был приобретен редуктор с парой 3.91 с LSD (самоблок). Пара новая оригинал из США с установочным комплектом. 2. Под это дело произведена настройка в мозгах, чтобы спидометр показывал правильные цифры 3. Спереди установлены тормоза от версии SS (v8 6.2) 4х поршневые Brembo Машина преобразилась. Это уже далеко не обычный 3.6, эта машина едет существенно интереснее как с места, так и в потоке, но... это всё еще не v8. И вот тут мы подходим к причине продажи автомобиля. Я хочу v8 :) подсев один раз на иглу v8 с неё очень сложно слезть. Этот автомобиль для тех, кто хочет v6, 323лс, иметь относительно небольшой расход бензина и ездить 365 дней в году, но не готов или не хочет v8 со всеми его сложностями с запчастями, тяжелой мордой в поворотах, расходом и т.п. Т.е. получается этакий средний вариант: не обычный v6, как у всех в продаже, но и не v8. Что-то среднее :) В общем думаю, что прочитав этот текст Вы поняли, что машину я не сливаю, машину я люблю... уже даже не стал писать про то, что поменял руль от ранней версии (убрал богомерзкий руль от круза, который стали ставить с 2012 года), поставил доп.приборы от версии с v8 (всё заводское, никакого колхоза), поменял дверцу печки с пластиковой на алюминиевую (у них это болячка, но теперь можно навсегда забыть про это). Мне действительно понравился камаро 5го поколения и я полностью делал машину для себя, но жажда v8 заставляет меня поменять автомобиль. Машина из ОАЭ. Есть сервисная книжка с отметками до пробега 120 000 км. Пробивал её на сайтах полиции ОАЭ на предмет дтп - информация отсутствует, ну откровенно говоря и состояние кузова говорит о том, что каких-то глобальных работ с машиной не велось. Кстати, машину обслуживал у известного в узких кругах Саши ака Мегавольт из г.Королёв. Я не доверяю свои автомобили простым автосервисам с улицы. Ничего личного, просто опыт :) Все запчасти покупались либо на Rockauto в США лично, либо у проверенного продавца, ибо подделок очень много, а это не для моих машин. П.С. фото сделаны осенью. Фотографии салона и подкапотного добавлю чуть позже ||increased
price