Продажа Cadillac DeVille viii седан 4.6 л. 300 л.с. с пробегом в Москве

Приветствую! Расстаюсь с крайне интересным и противоречивым автомобилем, оставившим самый яркий след в сердце за относительно непродолжительное время владения. Машина была найдена мной после очередного переезда в одном из соседних дворов в заброшенном состоянии (стоял 5-6 лет). Часто ходил, сворачивал шею с мыслями о «спасении», пока ее не утащили коммунальщики. Это и стало финальным аргументом чтобы начать действовать) Далее поиски владельца и 8 веселых часов вызволения машины из снежного плена отстойника. Что имеем: На удивление не заколхоженная машина. Самое страшное что нашел - пара неприятных саморезов по пластиковой листве и китайский ксенон, который был выкинут и вставлен каноничный галоген. В остальном удивительное количество рабочих живых мелочей: - Все электро регулировки и подогревы передних сидений. - Оригинальная кассетная магнитола и CD-чейнджер в багажнике. И кассеты и диски читает, антенна выезжает. - Багажник и бензобак открываются как с кнопок так и с заводского брелка сигналки, которая тоже как и цз работает. - Климат. Заправил перед летом, работает понятнее и «правильнее» многих современных авто. - Подрулевые лепестки климата и аудио - Датчик дождя - Прикуриватели в задних дверях Комплектация “Concours”, максимальная. - Живой кузов. Тухнуть начали стыки порога с задней аркой. На этом всё. Дно и кости в прекрасном состоянии. Делал полную химчистку салона со снятием кресел и вытаскиванием ковролина. Есть очень позитивное видео состояния. - Удивительная подвеска. Спереди магнитные стойки, сзади пневма (работает). На ходу машина в самом лучшем смысле олицетворение «безобразной» роскоши и комфорта. До этого доводилось ездить на многом, но он изменил в корне мое представление о плавности езды. - В салоне также хватает удивительного. Хорошее состояние кожи, есть протертость на спинке водителя, приятный цвет. Все управление ориентировано на водителя и только на водителя. Безумно много места. Что сделано: - После вызволения было сразу заменено масло и масляный фильтр (ориг ACDelco). После чего проперделся и завелся. - Обслужены задние суппорта, ибо вклинило оба - Заменены тормозные трубки на задний контур, поменяна тормозная жидкость - Новый радиатор охлаждения, старый пал из-за кривого крепления и стерся о вентилятор - Новый оригинальный датчик температуры - Новое лобовое. Последнее что было в наличии в Москве на тот момент) - Абсолютно чистые документы. Были уплачены все запреты (немало). Машина сама встала на учет. Чистейшая история по отчету, вероятно родной пробег. Также со старых времен осталась пачка заказ-нарядов из CheviPlus, когда-то за ней явно следили и любили. Как минимум тут установлена новая рейка. Основные минусы + что еще поделать: -ЛКП экстерьер. Как и у любой застойной машины кузовом надо заниматься. Весь затертый паутинкой, есть серьезные царапины, но их не много. Мне по дружбе его легонько полирнули в 1 проход, к сожалению крайне неумело, но цвет кузову это вернуло. По хорошему надо нормально полировать, запиливать следы от липы (фотографии никак не редактировал, без детального рассмотрения он все еще выглядит очень и очень презентабельно, что и попытался отразить). Сюда же отнесу всякую мелочь по молдингам и вмятины крыла и вод. двери, небольшие очаги вспучевания краски, на крышке багажника (на фото) и под лючком бензобака. На фото также водительское зеркало висит на изоленте (снесли пока стоял), починил корпус, но надо вырезать новый зеркальный элемент (знаю где сделают). Также пока стоял его пытались вскрыть, завандалили обе передние ручки. Они куплены, лежат в багажнике. - Просят замены сайлентблоки передних продольных рычагов. В остальном по подвеске все нормально, без звуков. - Двигатель где-то давит масло. Не критично, но надо переуплотнять. Едет при этом отлично, никаких дымовых завес нет. Коробка переключает идеально. - На замену просятся ВВ провода (пробивает), есть пропуски, возможно решу в ближайшее время. - Висит ошибка по АБС. Знающие люди подсказали что это главная их болячка и скорее всего чудит сам блок. Воды налил и так уже больше чем в дипломной работе, но: По итогу он видится крайне неплохим исходником для кайфовой машины выходного дня или как машина которую не надо поднимать из пепла. Сколько бы не было воя про «не канон, где рама, где задний мост, почему его нельзя заправить 76-м?» - он прекрасен в своей самобытности. Он просторнее, он технологичнее, он комфортнее. Он куда больше машина, чем телега (не в обиду мною любимой классической Америке). Если без снобизма - на вас будут сворачивать шеи, все. Бесконечные разгоны про «у тестя такая была в 199…..(нужное вставить)», «такая только у тебя и….», «вот раньше делали…» - всегда будут с вами. От Майкла Джексона уже плакать хочется, если честно. Машина в состоянии сама подзаработать себе на обслуживание. За месяц было 2 предложения о съемках, в одном поучаствовала. Причина продажи простая - люблю все машины, но болею другими. Хотел спасти - спас, дальше все на ваше усмотрение) Спрашивайте, дорасскажу все что еще интересует. Номера оставлю себе. Торг. ||equitable
price,predict
match
price