Продажа BMW 7 серия седан 2.8 л. 193 л.с. с пробегом в Москве

Туру туру туруруруруруу ру ру Классика. Как и машина) Хочешь не хочешь, а мелодия шнура не может не появляться в сознании глядя на нее) Ну да ладно, дело привычки. Ближе к делу и о главном, постараюсь кратко и по существу. BMW 728i E38 2000г. Темно синий металлик. Машина полностью живая, сел и поехал как говориться. Оформлена на меня, я владелец, я водитель, я механик, я запчастист, все я) Мотор M52TUB28 – агрегат сказка: родной, не меняный, тянет отлично, работает тихо, масложора нет, не кипит, не троит, пропусков зажигания нет, компрессия ровная по всем цилиндрам. Бензин ест умеренно: по трассе не превышая рамки разрешенного 7-8 литров, город естественно в зависимости от количества светофоров и пробок 12-15. В целом так как это младшенький по объему из бензиновой линейки то для гонок конечно его не хватит, но вот для спокойного и размеренного круйзинга мне хватает отлично, ну и в дальние километражи весьма адекватно по цене поездки выходят. Коробка 5HP19 A5S325ZSA – просто песня: работает идеально, вообще никаких проблем и нареканий. Кузов на фото в принципе все видно, не музейное сохранение, но крепкий и ровный, домкратиться без проблем, дно отличное. Подвеска по многим элементам еще оригинал, из крайних работ я менял задние пружиныамортизаторыопорники и всякую сопутствующую мелочевку. Передние тормоза полностью новые: диски, колодки и перебранные родные четырехпоршневые суппорта Brembo. Масла, антифриз и тормозная жидкости все свежее. Кондиционер рабочий, холодит отлично, печка естественно тоже работает без проблем. Салон черная кожа, состояние сами видите на фото, подогревы работают. Люк стеклянный. Шторки и электро задняя и задние боковые рабочие. Фары ксенон родной. Два телефона) Машина в моих руках практически год, достаточно часто используется для поездок на несколько тысяч километров без каких-либо проблем. Покупал я ее у знакомого, который так же на ней ездил далеко и без «сюрпризов», что в принципе и было основным фактором на тот момент, то есть я покупал не Е38, я покупал проверенную, крепкую, уверенно ездящую на дальняки машину. И такой же она и является и сейчас, но лучше) Я очень сильно повернутый на автомобилях и под себя провел ее полную ревизию, что-то исправил, что-то починил, что-то купил, но еще не поменял, что-то в принципе не успел обновить. В общем, как и в любой классической машине, а это уже реально неоклассика, чем себя занять всегда найдется. Но, в первую очередь это ездящий, живой, крепкий экземпляр, остальное по желанию и возможностям. Естественно, есть и желание, и надежда передать ее в надежные, любящие и скорее всего фанатичные руки, так как довести ее до идеала достаточно выполнимая задача. С запчастями и ремонтом проблем нет, кстати это очень большой с моей точки зрения и опыта плюс для владения. Удивительно, но к примеру по сравнению с одноклассниками ее периода в виде A8 или W140 с которыми я тоже когда-то сталкивался, оказалось, что 38 очень удобная для обслуживания и работ машина, и нет в ней каких то переусложненных узлов и конструкций и доступ есть ко всему. Зачем же я продают такую чудесную машину?) Тут все просто. Хочу вернуться на полный привод. До нее много лет у меня были только полноприводные машины, а это отдельный вид фанатизма и веселья) И после полного привода ездить на моно без возможности (обобщенно) съехать с асфальта не очень интересно. Е38 автомобиль шикарный, ездить очень комфортно, сотни километров пролетают одна за одной практически незаметно, но они не запоминаются как, к примеру спонтанное форсирование огромной лужи или сугроба, да и природные выезды зачастую недоступны для пузотера. Потому и тянет обратно на утилитарность и полноприводность. Собственно, на любые дополнительные вопросы отвечу по телефону или живом осмотре. Сразу говорю, что по телефону не торгуюсь и цены не обсуждаю, и тем, кому цена главный критерий - лучше, наверное, просто искать под свой бюджет другие варианты. Я предполагаю обсуждение цены только при реальном интересе и у капота, куда и сколько можно в нее вложить я отлично представляю и обсудить будет что) Тем, кто дочитал респект и постскриптум: Бокс и багажник комплектом не идут, они у меня уже не одну машину «пережили». В дкп сумма продажи будет «доналоговая», надеюсь не надо объяснять почему) Налоги вещь нужная, но не за банальный переход собственности авто лично по моему мнению. Не думаю что кто-то возжелает компенсировать сумму налога поэтому этот пункт «железобетонный» даже если будет стоять вопрос ребром «беру- не беру». Всем удачных поисков и осуществления мечт. ||increased
price