Продажа BMW 6 серия купе 3.0 л. 272 л.с. с пробегом в Москве

В продаже BMW 6-й серии в кузове е63, рестайлинг на дорестайлинговом моторе N52B30 (272 л.с.) без ТНВД и без проблем с форсунками в отличии от N53. Мотор родной, вписан в ПТС. АКПП - спорт. По салону: бордовая кожа - состояние «на 5 с минусом», черный потолок, панорама и вставки из кованного алюминия. Я – собственник. Покупал на пробеге 245 000. По отчету на одного владельца больше – при покупке перекидывал на шестёрку номера «600» с физлица. Вторая машина в семье. Покупалась для удовлетворения внутренних хотелок с целью привести машину в идеал: в авто загружено в порядке 1,4 млн. вместе с запчастями, работами, регулярным ТО, колесами и, конечно же – ошибками! Обслуживал шестерку только в двух специализированных сервисах: Dynamic Drive и Top Mechanics. Все это не считая покупки и гос. номеров. Проехал на ней 32000 км менее чем за 2 года. Денег не жалел. Бензин только Газпром 100. На холодную не наваливал, боком не давал. Сход-развал регулируется «в ноль», всё в зелёной зоне. Антифриз не расходует. В мороз -21 заводится на легко. Ещё по отчётам можно увидеть, что делали предыдущие владельцы. Для тех, кто хочет приехать с толщиномером: машине уже 18 лет и её красили. При мне в ДТП не была и судя по отчетам, была в одном давно и не дорого. Для понимающих: капот, двери из алюминия, крылья и багажник – пластик. Поэтому с толщиномером можно проверить только стойки, крылья и крышу – плохо бьется в районе левого заднего крыла снизу у порога. Продаю на оригинальных дисках R18 черного матового цвета (118 стиль) и жирной зимней резине Yokohama Observe (липучка, 2016 год), в придачу комплект из 5-ти оригинальных дисков от е63 М6 R19 166 стиль (именно от этого кузова в идеальных параметрах по вылету). Покупал через перекупа, заказывали из Японии. Диски покрашены этим летом порошковой краской в Polimerkras в цвет «тёмное серебро алюмохром» и обуты в свежую резину Michelin Pilot Sport 5 (перед 24540, зад 27535). Резину покупал в 2025, выпуск – конец 2024) В итоге летние колёса мне обошлись в 400к. Третий комплект дисков – белые, R19 (покупал на них). В комплекте два ключа. Покупал губу Alpine (оригинал), но так и не установил, отдам, если нужна. По обслуживанию: - Масло Motul 5w40 x-cess gen 2 – замена вместе с оригинальным фильтром каждые 6000-7000 км. Расход от 0.5 до 1 литра в зависимости от стиля эксплуатации. До 3500 км, пока масло свежее – расхода нет. - замена воздушного фильтра каждые 13000-15000 км. - замена салонных фильтров каждые 13000-15000 км. - Промывка системы охлаждения с заправкой системы кондиционирования – перед каждым сезоном. Заменил: - масло в редукторе (75W90 GL5). - тормозная жидкость (менял три раза, потому что неоднократно всё снимал, ставил и т.д.) - приводной (клиновой) рифленый ремень - обводной ролик - натяжитель механический - комплект ступичного подшипника задний правый - два интегральных рычага - два поперечных задних рычага - два развальных рычага - два сайлентблока продольного рычага передней подвески - два развальных болта - все тормозные диски в круг (оригинал) - все колодки, включая колодки ручника (оригинал) - задние тормозные шланги - тормозные суппорта в круг (ставил бу контракт) + ремкомплект и замена пружинок - покрасил все суппорта с разбором в Polimerkras в серебро, выглядит шикарно - ремонт рейки вместе с косой - полностью в круг заменены амортизаторы (оригинал) вместе с опорами стоек, прокладками и проставками - пружины Eibach с занижением (- 2,5 мм перед, -2 мм зад). Заказывал именно для е63 с мотором 3.0. Рулится и выглядит лучше, стала жёстче. - стойки переднего стабилизатора - восстановил передние фары и противотуманки (разбор, чистка, замена отражателя, полировка, оклейка бронеплёнкой вместе с заменой ксенона и всех лампочек) - замена свечей (6 шт.) - катушки (6 шт.) - мойка ваносов - замена клапана печки - основной* патрубок системы охлаждения (самый жирный, который) - бачок антифриза - крышка бачка антифриза - ремонт колонки в левой двери - две опоры двигателя (оригинал) - заменил свежее лобовое стекло Fuyao на новое лобовое Fuyao вместе с молдингом, так как кто-то ночью умудрился мне его разбить на припаркованном авто - отремонтировал трапеции дворников - фонари подсветки заднего номера (контракт, в идеале) - крышка масляного фильтра - моторчик печки (оригинал) - новая прокладка радиатора (оригинал) + кольца теплообменника - контрактная АКПП с пробегом 80 000 км вместе с опорами. При замене отвязал старую, заменил масло и фильтр - Красил арки и стыки панорамы на крыше со снятием до металла Езжу почти каждый день. Осмотр в Москве в основном на Паромной ул. или на ул. Усачева. ||increased
price