Продажа BMW 5 серия седан 3.0 л. 340 л.с. с пробегом в Москве

НЕ НУЖДАЮСЬ в помощи в продаже, продавать буду сам, спасибо Добрый день Продаю BMW 540i xDrive G30 2018 Куплена и привезена из Южной Кореи Сборка Германия (не Калининград), вин номер WBAJB510JB195413 Машина вся в родном окрасе, кроме локального вторичного окраса на капоте и переднего бампера По Корее при этом официально не было ни ДТП, ни притертостей, ни страховых выплат С приобретения оформлен осаго и каско Брал автомобиль под себя и очень тщательно выбирал Машина стоит на мне на учете, я первый и единственный владелец, я вписан в ПТС, я вожу данный автомобиль Как только машина прибыла, купил сразу зимние колеса в сборе на дисках, секретки, а также заменил фильтра и масло в двигателе, залил оригинал Данная комплектация Luxury Line крайне редкая в России с таким мотором, вот несколько из опций чтобы было понятно о чем речь: 1. Адаптивный круиз контроль(с удержанием в полосе, контролем слепых зон и прочее. Можно вообще пересесть на другое место). Распознавание знаков, зеркала с датчиками мертвых зон с подогревом и антибликом от дальнего света фар, лидар спереди тоже с подогревом 2. 4-х зонный климат контроль с обдувом задних пассажиров в стойках дверей 3. Подогрев всех сидений, вентиляция передних сидений 4. Комфортные передние сидения с электроприводами, памятью, с ломающимися спинками с максимальным количеством регулировок 5. Люк (заметил, что он больше по площади чем люки на прошлых автомобилях), поднимается на проветривание, либо отодвигается, чтобы в него можно было вылезти 6. Электронная регулировка и подогрев руля 7. Задние сидения складываются в отношении 40:20:40 (обратил внимание, что иногда в пятерках нет складывания вообще), поэтому длинномеры, как и доп набор колес переобуться, можно возить с собой. Также есть люк для лыж, можно залезть на ходу в багажник за вещами 8. Полностью электронная приборная панель 9. Камеры 360 градусов 10. Музыка самая дорогая которая ставилась в эту модель - Bowers&Wilkins, (многим известный harmankardon стоил раза в 4 дешевле в конфигураторе) 11. Автоматическая парковка (сам крутит рулем, тормозит, газует и паркуется) 12. Проекция на лобовое стекло также с выводом информации из навигации и информации с датчиков слепых зон 13. Дисплей ключ сенсорный (лично для меня не особо важно, но выглядит красиво, можно посмотреть, закрыта ли машина и окна с люком, сколько осталось топлива в баке и можно управлять машиной дистанционно, отодвигая ее впередназад, в узком гараже например, или перед друзьями понтоваться, кому как кайф) 14. Адаптивные светодиодные фары. На них можно включить автоматический дальний свет, который будет «вырезать» другие автомобили в потоке, чтобы их не слепить, очень грамотная вещь особенно ночью на трассе. Лазерные ставились только на рестайлинг и иногда дорест машины с 20 года, но в объявлениях вижу, что люди меняют «дористал под ристал». 15. Доводчики дверей и электропривод багажника, открывается с кнопки в салонена багажникена брелке, либо проведя ногой под багажником, закрытие возможно такими же способами 16. Люк закрывается если припарковаться и пойдет дождь, или после 6 часов простоя Это далеко не все фишки и удобные функции (например пороги с названием комплектации также подсвечиваются изнутри) За время пользования менял масло и фильтра каждые 6-7 тысяч километров, лил всегда оригинал Заправлял всегда и только Лукойл 100 (могу подтвердить) На самой первой своей машине всегда заправлял, когда уже лампочка моргала, пока не отхлебнул бензонасос С тех пор на всех машинах при достижении половины бака заправляю до полного Кстати объем тут 68 литров по паспорту, по факту где то 75 Расход по бортовому компьютеру 13 Сверяю по чекам - всегда так и есть По трассе никакими паспортными 7-8 литрами и не пахнет конечно, стабильно 10,5 Машина с самого первого дня стоит в гараже, последний месяц в паркинге Пробег за 3 года составил в районе 40 тысяч, то есть примерно 1000 в месяц Пару раз за год ездил к родственникам на юга и на восток, намотал 10 тысяч трассовых, поэтому по городу и того меньше Мою ее примерно раз в месяц полностью и раз в неделю-две на бесконтактных робот мойках При заездах на СТО постоянно слышу предложения мастеров «давай накатим стейджсделаем выхлопзанизим», мне это увы не интересно, я сторонник поддержания авто в первозданном виде без доработок (даже диски зимние покупал оригинал) Хотя знаю, мотор В58 на родном кованом коленвале люди без проблем доводят до 600 сил Езжу всегда на комфорт плюсе, на спорте она дурная и откровенно говоря страшно На скорости 110 на 8 передаче - 1900 оборотов, расход показывает 9 литров Из того, что я делалремонтировал: 1. На пробеге ~46 тысяч поменял задние тормозные колодки и датчик 2. На пробеге ~50 тысяч появилось предупреждение долить антифриз. Оказалось лопнул расширительный бачок и потихоньку подтекал у крышки (болячка этой модели оказывается), поставил бачок последней ревизии, также заменил крышку бачка просто на всякий случай 3. На пробеге ~55 тысяч поменял тормозные передние колодки и диски с датчиком и тормозной жидкостью (датчик не сработал, колодки стерлись и перегрели диски), поставил все оригинал 4. На пробеге ~56 тысяч поменял муфту привода, начала трескаться, можно было ездить, но это как бомба замедленного действия. Все ставил оригинальное, даже болты (мастер был в шоке) 5. На пробеге ~57 тысяч помыл радиаторы со снятием и заменой антифриза, были загрязнены, но не сильно, можно было еще поездить года два по словам мастера. Думаю на следующую мойку радиаторов нужно будет заехать году в 2026-2027 6. На пробеге ~59 тысяч попал в яму, одна покрышка поймала грыжу (Мишлен ПС4С), купил ПС4 с таким же остаточным протектором с рук, поменял, старая в гараже валяется, наверное сделаю из нее лебедя. Поехал после этого проверить ходовку и сделать развал, приговорили нижние передние шаровые, начали болтаться. Можно было ездить и так, но мне это не по душе, заменил обе на оригинал, естественно после замены сделал развал 7. На пробеге ~60 тысяч поменял свечи, поставил оригинал 8. На пробеге ~66 тысяч поменял пыльник привода переднего правого колеса. Начал слегка сочиться смазкой. Чтобы потом не приехать на гранату решил поменять сразу и внешний и внутренний 9. На пробеге ~70 тысяч поменял тормозные диски задние с колодками (дискам пришел каюк, колодки тоже поменял, хотя им хоть бы хны было за 24 тысячи км) 10. На пробеге ~76 тысяч поменял масло в коробке, сделал полную замену с заменой фильтра поддона на оригинал. Также махнул масло в раздатке и дифференциалах с предварительной промывкой. По словам мастера масло и фильтр поддон были в отличном состоянии, можно было еще ездить. Но, как говорится, мне это не по душе 11. На пробеге ~83 тысячи поменял колодки передние с датчиком (проехали 38 тысяч километров выходит) Все работы и покупки запчастей сохраняю, готов все подтвердить В целом это бескомпромиссный автомобиль, полный привод и хорошая комплектация (без пакета М, который шел на 1см ниже) решают многие вопросы В жесткое бездорожье не полезешь, но во дворах не застрянешь точно Про динамику говорить нечего 4,8 секунд до сотни - это конечно не М5, но если кому то она приспичит - я бы советовал сперва взять 540i (этот двигатель называют современным JZ по надежности), затем чиповать, привыкать, и только потом садиться во флагман Мне лично до сих пор бывает страшно от возможностей этой машины, я на педаль обычно жму процентов на 30 максимум. Да и при 2+ стейдже они как М5 едут Продаю, потому что увы надо закрыть ипотеку, но продавать не хочу вообще если честно По покрышкам - зима довольно жирная, но ей 7 год, лету осталось один-два сезона откатать максимум Зимние колеса в сборе 17 радиус, летние в сборе 19 радиус (на фото) В бронепленке фары, зеркала, ручки дверей, погрузочная зона багажника Небольшой торг у капота уместен Прошу меня не беспокоить в ином случае, дистанционно я торговаться не буду, спасибо за внимание ||increased
price