Продажа BMW 5 серия седан 3.0 л. 231 л.с. с пробегом в Москве

Доброго времени суток Пришло время расставаться с одним из моих любимых кузовов баварского концерна Одна из моих автомобильных мечт которая исполнилась, но пришло время идти дальше Авто покупался в Москве сначала моему другу в начале 24 года, поэтому знаю о ней чуть больше. До этого владелец тоже был фанат марки, поэтому забирали мы машину уже в неплохом состоянии. Какие были проблемы на первом касании с машиной - Не корректная работа сигнализация( Starline) - вмятина от столбика на заднем бампере - не работающий центральный замок кнопкой из салона - ошибка по фарам когда горели только габариты, хотя при этом ближний работает в штатном режиме - подогрев водительского сидения - проблемы с тормозной системой задней правой стороны, именно тормозной шланг который требовал замены - Внешние состояние кузова, ЛКП было немного уставшим - Лобовое было уже немного мутное Несмотря на все недостатки были так же и по нашему мнению огромные плюсы данного авто - Мотор не ссался маслом в любом ему богоугодном месте - Динамика мотора по прибору «жопомер» Выдавала хорошие показатели и машина была легка на старт - Несмотря на состояния ЛКП паутинкой небольшой, у машины всего два окраса - Нет ДТП от слова совсем( если мы не рассматриваем столбик который был задет бампером и каршеринг о котором чуть ниже) - Хорошо сохранившиеся элементы интерьера( на мой взгляд) - нет люка, соответственно нет проблем с гниющими порогами, запахом сырости и забитыми дренажами - Родной оригинальный пробег, да не маленький, но не скрученный насколько я знаю, 320.000 на данный момент - Фары покрыты защитной пленкой - Вся электрика за исключением кнопки центрального замка салона рабочая - Летний комплект колес R17, включающий в себя по моему мнению очень красивые диски, которые при том были свеже окрашены - Комплект плохих дорого( Если у них такой был в целом) Что сделал мой друг, из того, что я знаю: - Помыл радиаторы внешне и заменил антифриз - Полностью восстановил тормозную систему - Отполировал автомобиль - Восстановление задней части после удара со столбиком - Замена Лобового стекла на новое(не оригинал) - Замена прокладки ГБЦ - Переуплотнение сомнительных соединений(Патрубки и стыки) - Полировка фар и задних фонарей - Замена передних стоек - Замена тормозных колодок - Восстановил работу сигнализации(работает с телефона) Возможно что еще было проделано, если вспомню, или уточню у него, допишу описание Затем, летом этого же года, у него случилась ситуация в который потребовались финансы, и эта машина перешла в мои руки. Естественно моей радости не было предела, я получаю от нее до сих пор колоссальное удовольствие от езды и управления. Внешней вид до сих пор привлекает внимание людей и респекты от других участников движения Расскажу вам, с какими проблемами столкнулся, какие решил, какие еще нужно решить и какие преимущества по моему опыту владения автомобилем. Владею им почти год Как приобрел, практически сразу поставил на учет, проблем с документами вообщем с ней нет, сможете все проверить, на аресты, ограничения и т.д, я не буду возражать, наооборот приветствую. Какие плюсы и преимущества я для себя подметил: - Очень отзывчивая педаль газа - Машина очень хорошо подрывается при резком нажатии на педаль - Как писал уже выше, машина не низкая и достаточно мягкая, лежачие и ямы проезжаются без стуков, тресков, драк, выстрелов и всему вытекающему. - Удобство салона для водителя, это крайняя модель в который центральная панель немного повернута на водителя, интуитивно все кнопки понятны по назначению - Отличная видимость и очень маленькие слепые зоны - Удобство Эрганомики сидений, У меня не комфорт сидения(ломайки). Базовые с ручными механическими регулировками, но даже их хватает для того что бы очень удобно настроить посадку. - Внешний вид - Качество материалов, машине уже под ***** лет, но насколько все сделано качественно и сохранилось по сегодняшний день - Живой кузов, без гнили и ржавчины, Арки, пороги, днище все в отлично состоянии, заводские резиновые поддамкратники сохранились в отличном состоянии - Стоит заводская защита из двух пластин что удивляет ребят из сервиса - Отличный и самый надежный и лучший мотор на которых собирают дрифт корчи, М54В30, Динамика и надежность в лице БМВ Ну что, как и любой БМВ, ей свойственны свои проблемы и плюсом мы добавляем возраст автомобиля. Какие проблемы пришлись на мое время использования и какие были решены и что было обслужено - Проблема Блока ABS, Предполагаю из за того что блок находится близко к самому теплонагруженному месту, коллектору, из своих конструктивных свойств, большие температуры возможно ослабили контакты на плате, от чего контакты отходят и соответственно появляется ошибка по блоку. Данная проблема пока не решена, цена решения вопроса, 15.000р(снять блок, разобрать, перепаять и собрать в обратном порядке) - Крыльчата вискомуфты, а точнее все ее лопасти не захотели больше находится на месте и сложились у радиатора, рассыпалась она вообщем. Крольчата была заменена(оригинал) - Совсем недавно, промыл все радиаторы со снятием, так же систему охлаждения и заменил фриз(G11) читал много форумов и решил на нем остановится - Масло менял в машине два раза, первый раз перед зимой после 4000 км, второй раз сейчас после зимы, через 3000км, в этом плане на масле не экономлю, мотор сам по себе теплонагруженный, поэтому принял такое решение что менять буду чаще, масло использовал мой друг и я в последующем «Bardhal XTS 5W40» Фильтра только MANN устанавливались - Так же после зимы поменял, воздушный и салонные фильтры - Так же был разбит замок крепления ящика инструмента который находится на багажнике, поменял замок( не оригинал) комплект этого ящика не полный - Так же буквально недавно по моей глупости потерял заглушку крюка заднего бампера, когда помогал своему другу доехать до сервиса. - Есть небольшой скол на переднем бампере, и капоте, так как смелость каршеринга никому не перебить, который думает что успеет нырнуть в поворот, фото покажу при встрече, для баварца было совсем не страшно, чего нельзя сказать о китайце - Так же еще не решена проблема с ошибкой по фарам о которой писал в начале - Установлена новая магнитола шататногго вида, но на андроиде с поддержкой CarPly - Заменены кнопки климата которые были треснуты - Замен блок подстаканников на новый - Установлена камера заднего вида Резюмируем, что еще нужно делать, для вас самое интересное: Техничка: - Блок ABS - Кнопку центрального замка в салоне - Ошибка по фарам Эстетичность: - Заглушка заднего бампера под крюк - Передний бампер восстановить - Задний бампер восстановить К чему я этот монолог провел, я очень рад что смог прикоснуться к этой ветви истории Баварского автопрома.Цель моя была, не сделать машину в идеал, а прочувствовать дух этой машины и узнать ее поближе. Я закрыл свой гештальт и нужно идти дальше. Я не горю желанием расставаться с этой машиной, Считаю что со всеми ее изъянами, машина в довольно в хорошем состоянии. Эта машина из того времени когда у машин была душа и сердце, живой организм который доставлял и доставляет тебе положительные эмоции, да, не без выкидонов, но оно того стоит, поверьте мне. Я вас благодарю если дочитали до этого момента, и может быть прочувствовали какие чувства я испытываю к этой машине, по количеству изложенного мной. Хотел бы не встречаться с перекупами и отдать машину в использование, что бы она не пошла по рукам PS: Так же отдам бампер М-тех, так и не начал переодевать ее и зимние колеса в сборе 16 радиус на шипе ||increased
price