Продажа BMW 3 серия седан 3.0 л. 218 л.с. с пробегом в Москве

Здравствуйте! Будьте реалистами , если хотите новую машину она находится в автосалоне ! У машин такого года и с таким пробегом , не смотрят на пробег и на год автомобиля ,смотрят на техническое состояние автомобиля насколько он был обслужен и что в нём было поменяно ! Убедительная просьба: перед тем как мне звонить, внимательно прочитайте объявление до самого конца. Также очень прошу не беспокоить меня перекупщикам. Уточняю важный момент: автомобиль продаю я сам и самостоятельно оцениваю его стоимость
она сформирована с учётом текущего состояния машины и вложенных в неё средств на сегодняшний день. Ещё раз повторяю: пожалуйста, не звоните, если вы считаете, что цена завышена или автомобиль стоит слишком дорого. Давайте не тратить ни ваше, ни моё время. Сразу отмечу, что мог что‑то не дописать или забыть
за четыре года владения сложно удержать в памяти все детали того, что было сделано с автомобилем. Предлагаю к продаже BMW в отличном состоянии: автомобиль полностью готов к эксплуатации и не требует срочных вложений. Он доедет куда угодно! Важные условия: * Перекупщиков прошу не беспокоить. * Объявление размещено исключительно для реальных покупателей. * Цена фиксированная. Небольшой аргументированный торг возможен только после осмотра автомобиля. * Любые проверки проводятся за счёт покупателя. История автомобиля Я
второй владелец автомобиля в России, владею машиной почти 4 года. За это время автомобиль обслуживался своевременно и без экономии на запчастях: все работы выполнялись «для себя»
чтобы ежедневно ездить на любые расстояния и не стоять на дороге с поломкой. Я устранил все известные «болячки», характерные для этой модели. У меня это уже третья такая машина
до этого были автомобили с двигателем 2,5 литра. Ключевые моменты: * Днище обработано антикоррозийным составом. * Установлен контрактный двигатель с японского распила. Номер соответствует документам
проблем с регистрацией не возникнет. * Пробег двигателя: был установлен с пробегом около 60 000 км, сейчас
примерно 90–100 тыс. км. * Все запчасти в основном установлены с японских распилов с минимальным пробегом; часть деталей
полностью новые. * Дам контакты всех людей, которые хорошо знают эту машину в плане электрики, прошивок и т. д. * Прошивка на 258 л. с. (разгон до 100 кмч
около 6,8–7 секунд). * Установлен впускной коллектор под две DISA и все сопутствующие запчасти для перехода на 258 лошадиных сил. Все штатные запчасти также отдам в придачу. * По документам
218 л. с., что существенно снижает транспортный налог. * Расход масла
около 500 г от замены до замены (5 000 км) при активной езде; при спокойной эксплуатации отсутствует. * Замена масла каждые 5 тыс. км. * Двигатель и АКПП работают идеально. * Подвеска полностью обслужена. Что было сделано за время владения Двигатель и охлаждение: * заменён основной радиатор и радиатор кондиционера; * заменён компрессор кондиционера; * заменены патрубки системы охлаждения; * заменён расширительный бачок и крышка; * заменена водяная помпа; * установлен холодный термостат; * заменены клапаны VANOS; * установлены заслонки DISA и впускной коллектор под них; * заменён генератор; * заменена дроссельная заслонка; * установлены иридиевые свечи Denso; * заменены катушки зажигания; * поменяна трапеция дворников с моторчиком (европейский оригинал); * устранена проблема с задним плюсовым проводом
он в хорошем состоянии, поскольку кузов не гнилой. Рулевое управление: * заменена рулевая рейка; * заменена рулевая колонка; * заменена крестовина рулевого вала. Подвеска: * полностью перебрана передняя подвеска: установлены все рычаги, тяги и стойки стабилизатора Lemförder; * установлены амортизаторы Sachs; * установлены пружины Eibach (−30 мм спереди, −20 мм сзади); * заменены все ступичные подшипники; * заменён задний подрамник в сборе; * заменены рычаги задней подвески; * установлены усиленные подушки двигателя фирмы Lemförder и задние подушки АКПП (оригинал). Тормозная система: * установлены тормоза от BMW E90 335i (контрактные, пробег
40 тыс. км). Топливная система: * установлен контрактный бензонасос (пробег
40 тыс. км); * заменены фильтр и клапан давления (пробег
40 тыс. км). Трансмиссия: * АКПП обслужена; * заменены фильтры; * залито масло Ravenol. Редуктор: * заменён редуктор заднего моста с карданом; * залито масло Ravenol. Электрика и комфорт: * поменяны все реле, которые находятся в бардачке (были куплены специально для себя
просто чтобы стояли более свежие); * также поменяны все реле, расположенные в правой стороне, где блок ЭБУ (получены почти бесплатно на разборке японских автомобилей BMW); * установлено новое лобовое стекло; * заменён моторчик печки; * заменён задний левый стеклоподъёмник; * установлен щиток приборов с отображением температуры масла; * люк полностью обслужен и работает без нареканий. Оптика: * установлены оригинальные передние и задние фары с японского распила (пробег
65 тыс. км). Аудиосистема: * полностью обновлена
Bowers & Wilkins; * заменены все динамики; * установлены сабвуферы под сиденьями; * вся система
Bowers & Wilkins, звук мощный и качественный. Состояние кузова Для своего возраста автомобиль выглядит достойно. Есть естественные следы эксплуатации: * небольшие сколы и царапины; * подкрасы по кузову; * до меня окрашивались передний бампер, капот, левое и правое крыло (по страховке для страхового случая, чтобы получить деньги)
ничего критичного, вся безопасность (подушки) на месте; * требуют внимания задние арки (есть вспучивание краски). Все недостатки покажу при осмотре
из‑за них готов поторговаться и немного снизить цену. Недочёты Из существенного: * не работает ручной тормоз (необходимо установить тросики, колодки и ремкомплект)
мне это не мешает, так езжу с самого начала эксплуатации автомобиля; * ошибка по магнитоле после установки нештатного головного устройства; больше никаких ошибок
ни по двигателю, ни по электрике
нет; * есть возрастные косметические недостатки по кузову. На езду и техническое состояние эти недочёты не влияют. Дополнительно: * комплект зимней резины на отдельных дисках; * новый оригинальный аккумулятор Varta (прописан в системе); * раскладной задний диван; * все технические жидкости заменены; * двигатель, коробка и редуктор сухие, без течей; * отдельно отдам: штатные пружины Kayaba, штатную панель приборов, передние рычаги (все 4) и 2 передних ступичных подшипника (куплены с одной машины японского распила, пробег
40 тыс. км)
дополнительно докупил про запас. Причина продажи Планирую пересесть на японский автомобиль, скорее всего
Toyota. Продаю без спешки, машина ежедневно эксплуатируется. Автомобиль обслуживался «для себя» и находится в очень хорошем техническом состоянии. Ещё раз убедительно прошу: перекупщиков, пустословов и тех, кто не заинтересован в покупке данного автомобиля, не звонить
давайте не тратить ни моё, ни ваше время. Спасибо! В придачу отдам много штатных запчастей, которые остались после замены и больше не нужны. В их числе: * штатный впускной коллектор; * штатные фары от американца с оранжевыми поворотниками (машина
американец); * штатная приборная панель; * разные мелкие запчасти.