Продажа BMW M8 i (f91/f92/f93) седан 4.4 л. 625 л.с. с пробегом в Москве

BMW M8 Gran Coupe: Искусство превосходства и 800 л.с. идеального баланса Многие перед покупкой сверхмощного седана по привычке смотрят в сторону BMW M5 F90. Но M8 Gran Coupe - это совершенно иная философия. Это настоящий шедевр автомобильного дизайна, где бескомпромиссная агрессия сливается с изяществом гран-турера. Низкий силуэт, широкие арки, стремительная линия крыши - этот автомобиль приковывает взгляды, заставляет оборачиваться и производит фурор одним своим присутствием. Этот экземпляр
результат полутора лет скрупулезной, грамотной работы. Целью было не просто надуть мотор, а получить идеально сбалансированный, стабильный и надежный автомобиль для души, который дарит эмоции, но остается комфортным. ⚙️ Инженерия и динамика Мощность: ~800 л.с. и ~1000 Нм крутящего момента. Разгонная динамика, особенно с Launch Control, буквально стирает грань физики и оставляет неизгладимое впечатление. Выхлопная система: Установлены мидпайпы и даунпайпы Deikin, удалены катализаторы. Звук
благородный, глубокий и яростный. (Все заводские элементы, включая катализаторы, лежат дома в коробке и будут переданы новому владельцу). Мониторинг: В комплекте с автомобилем отдаю топовый бортовой компьютер SPTUNING
незаменимая вещь для полного контроля за показателями работы систем. 💎 Состояние и уход (Бескомпромиссное обслуживание) Автомобиль хранился исключительно в теплом гараже, под фирменным чехлом «M8» (отдаю вместе с машиной). Выезжал не чаще одного раза в неделю в сезон. Машину буквально берегли для следующего владельца, она не видела трек-дней и постоянных нагрузок «до отсечки». Логистика VIP-уровня: Основной пробег
трассовый (Москва – Санкт-Петербург, Москва – РБ). Если по пути ожидалась плохая погода, машина не ехала своим ходом: заказывался закрытый автовоз, а владелец летел самолетом, чтобы встретить ее на месте. Такого отношения не видят даже новые автомобили ультра-премиум класса. Кузов: Родной цвет
глубокий черный. Год назад автомобиль был переклеен (из похожего цвета) в премиальную полиуретановую пленку в проверенном детейлинг-центре. Пленка придала невероятную насыщенность
кузов потрясающе играет гранями как на фото, так и вживую. Крайне рекомендую оставить ее, защита и внешний вид на 1010. Детейлинг: Машина никогда не мылась на мойках самообслуживания или в случайных местах
только правильная фазная мойка с максимальным доверием. Обслуживание: Замена масла строго каждые 3 000 – 4 000 км. Только оригинальное масло и запчасти. Двигатель абсолютно всегда прогревался до рабочей температуры перед началом движения. Превентивные меры: Заблаговременно заменен расширительный бачок антифриза (известная проблема моторов S63)
замена произведена превентивно, до того, как проблема могла себя проявить. 📜 История и документы Европейка. Изначально была ввезена в РФ и стояла на российском учете. На пробеге ~9 000 км была переведена на учет в Республику Беларусь, где находится по сей день. Утильсбор: По актуальным на начало 2026 года данным, так как автомобиль ранее стоял на учете в РФ, доплачивать новый коммерческий утильсбор при возврате на российские номера не нужно. Это не просто быстрая машина, это проект, который строили и содержали с огромной любовью, не экономя ни средств, ни времени. Отвечу на все вопросы и передам автомобиль в руки того, кто оценит этот уровень заботы. ||increased
price