Продажа BMW M5 седан 5.0 л. 507 л.с. с пробегом в Москве

Рестайлинг 2008 год во владении 3 года, куплена под проект. Сразу после покупки вытащил все старые кишки, и собрал новый двигатель рест, за основу был взят столб 50 тыс км, упомлектовал новым оригинальным железом, начиная от головок блока, до вкладышей, и поддона. Новые распредвалы, ваносы, маслянные насосы, шкивы, клапана, дросселя, сервопривода, все уплотненияремни, маслосьемные колпачки, шланги, охлаждния, высокого давления, гура, поддона вкруг. Рулевая рейка обслужена, переуплотнена. Навесное свечи, катушки, форсунки, стартер, помпа, генератор, лямда с топливной трассой целиком, топливными насосами аем, Топливными фильтрами, вместе с колбами. список бесконечный, коллектора не равнодлинные безкат, в процессе установки. Зашита ESS программой. Коробка, новый маховик, сцепление, колокол, плюс механическая часть, весь гидроузел обслужен, заменено масло, давление держит как новый. Редуктор обслужен, заменен подвесной, масло. Масло в двигателе 550 редлайн, замена каждые 2 - 2500 тысячи. Машина проехала аккуратную правильную обкатку, с постояной дигностикой, адаптацией сцепления, отколнений за 5000 тыс км, стружек, течей, вибраций, нет. Работает так как и должен работать по заводу, стоит четко в обортах. Жора масла нет. Подвеска, все сальники рычаги, тяги, стабилизаторы, заменены на новые, все что требовало внимание поменял. В придачу с машиной, отдам второй рест мотор, требущий внимания, в сборе, с маховиком, сцеплением. Передние диски тормозные, касета радиаторов. И прочих деталей, в наличии до кучи, как б,у, так и новых. До кузова и экстрьера и прочей мелочевки не успел добраться обьемно, так как отсутвую и машину не вижу 2 ой год, стоит, в сезон выезжает переодически для поддержания функционала, и диагностики, доверенными мне людьми. На свои 138 тысяч выглядит очень ухожено, свежие фары, фонари, максимальная комплектация за исключением, атермального лобового, комфортного доступа, двойных стекл. Максимальные комфорт рест сиденья в родной коже, без затертостей, и дыр, активная поддержка, обдув, обогрев, лопухи. По салону успел вставить вставки шлифованный шпон, эклюзив ручной работы. Есть вторые планки серебристые, обклеены под черный лак. Ковролин свежий, расширенная отделка кожей, родной не перешитый потолок, дополнительно обшито алькантрой под родной цвет потолока дверные карты, пластик сидений, пластик на стойках. Диски 167 стиль от е63, требуют покраски, ровные не вареные. Кузов ровный отполирован, есть подкрасы, мелкие косяки, когда то были дтп, устранено с большего критичного ничего на данный момент нет. Считаю это второстепенно, потому как кузов целиком стоит 150-200 тыс рублей, если вы подбор с толщиком, не тратье время, на это, а лучше оцените техническую часть, и снаридитесь нужными приблудами для качественной диагностики. Все технические выявленые вами проблемы, каких либо механических деталей, ошибки, будут устранены лично мной, и заменены на новые оригинальные, на все сделаю торг. ||increased
price