Продажа Audi RS Q3 внедорожник 2.5 л. 310 л.с. с пробегом в Москве

AUDI RSQ3 (8U1) DAYTONA GRAY Выпуск 11.2013 по ПТС. Куплена в салоне 12.2014 (1 - ф. л) Мною куплена 05.2015 – (2 - ф.л) Пробег на одометре 65 000км. Пробег на моторе 2000 км. На КПП – 1000 км. Проект одних из лучших специалистов в РФ по 2.5 TFSI моторам Audi – Мастерская Фаб и их идейного вдохновителя и руководителя. Полностью городской автомобиль с возможность выступать на Драг Рейсинге в классах 9.6 и медленнее. Настроены 2 программы на 100м октане с колонки на сток ЭБУ и сток управлении наддува. Городская программа лоу-буст на чистом 100м октане, без впрыска, на 600+ сил и гоночная фул-буст программа на 100м октане + впрыск спирта, на 986 сил. и 991 н.м. Переключение программ через штатную кнопку Drive Select. Впрыск спирта и вторая топливная рейка включаются и выключаются с кнопки в салоне. К слову, самая быстрая и мощная модель в мире в данном кузове! Лучшая динамика на клее и DR2: 0-100 = 2.6, 100-200 = 3.9, 14 = 9.5 КОЛЁСА: Лето (ковка кастом 10.0 кг.) 20 х 9 ET35 на Michelin 4S 2553520 Зима (OEM Rotors) 20 x 8.5 ET36 на Continental TS830P 2553520 Так же есть комплект колес для Драг Рейсинга 18 х 9 ET40 на Hoosier DR2 (по отдельной стоимости) Плавно перейдем к списку модов, которые полностью раскроют ценность проекта: МОТОР (пробег на текущем конфиге 2000 км.): 1. Поршни - JE Ultra 83.0 2. Шатуны - IE Tuscan 3. Шпильки ГБЦ – ARP 4. Шпильки постели – ARP 5. Вкладыши шатунов ACL STD 6. Вкладыши постели OEM 7. Отбалансированный коленвал + ШПГ в Мотор-Технологии (отчет по запросу) 8. Портинг ГБЦ (отчет по запросу) 9. Распредвалы Sсhrick 10. Клапаны + пружины Ferrea 11. Впускной ресивер RPC в керамическом напылении R2R 12. Раннеры RPC 13. Дроссель 82.5 Porsche 14. Вторая топливная рейка RPC (на внешнем ЭБУ Ecumaster) и MPI форсунках Bosch 15. Турбина Xona Rotor 9569s на 0.83 V-Band в керамическом напылении R2R 16. Литой выпусной коллектор RPC в керамическом напылении R2R 17. Гейт Tial 18. Блоу-офф Tial 19. Блоу-офф пайп RPC 20. Увеличенный кастомный пайпинг от турбины до дросселя в керамическом напылении R2R 21. Интеркулер Treadstone TR1245 22. Впуск 5 дюймов на фильтре APR 23. Турбо инлет (силикон) RPC 24. Маслопойка мотора – 034 Motorsport 25. Маслопойка КПП – APR 26. EGT сенсор – Innovative 27. Все работы делались в Мастерская Фаб. ТОПЛИВНАЯ: 1. ТНВД – LOBA 2. ТННД – WALBRO 525 3. Контроллер ТННД – OEM Алюминий 4. Кастомные AN топливные линии, увеличенного сечения до ТНВД ВПРЫСК: 1. Бак Prometh 16л. 2. Насос Prometh PM190 (3+ литра) + фильтр 3. Саленойд Prometh Pulse 4. Все линии PTFE на AN фитингах 5. Директ распределитель Aquamist на 5 форсунках Aquamist + форсунка Prometh после ИК. 6. Управление Cortex EBC БЕЗОПАСНОСТЬ: 1. Две автоматическая аэрозольные системы пожаротушения моторного отсека на бикфордовых шнурах (ГОА) – Эпотос Допинг 160 2. Пенная система пожаротушения моторного отсека (омологация РАФ) с кнопки в салоне – СПА РАФ 4.25L КПП (пробег на текущем конфиге 1000 км.): 1. Сцепление DEKA DCT CLUTCH 1200 2. Новый OEM маховик с усиленным центром DEKA DCT 3. Блокировка LADA SPECIAL DQ500 4. Все работы делались у Владимира Новожилова HALDEX 1. Контроллер муфты HPA MOTORSPORT (3 режима) 2. Насос Custom Upgraded Hi Torque ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА: 1. Даунпайп 90мм. 2. Скрим-Пайп от гейта 3. Трасса от ДП 90мм на 2х76мм. 4. Глушитель Vibrant (прямоток) центр. 5. Катбэк на глушителях Deikin зад. 6. Заслонки Hellical (UK) 2х76мм. на ОЕМ приводах и управлении. 7. Насадки кастом в керамическом напылении R2R ПОДВЕСКА: 1. BC RACING BR-RA (S-22) 2. Пружины BC (линейные) Перед 14 кг. Зад 12 кг. 3. Абсолютно все резиновые элементы в подвеске заменены на полиуретан PowerFlex Black Series 4. Развальные рычаги и пр. (все и не припомню) ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: 1. Передние составные диски - PROMA BREAKS (365x34, пробег 2000 км.) 2. Задние - Brembo 3. Армированные тормозные шланги в круг 4. Колодки Hook Breaks Organic в круг САЛОН: 1. Передние ковши ULTRA (РФ) с обманками от ошибок. Водительские установлен с жесткой фиксацией на болты по тех. требованиям RDRC. 2. Стоят закладные в кузове, по тех. требованиям RDRC, для крепления 5и точечного ремня водителя. 3. Карбоновый руль кастом. 4. Шумоизоляция дверей (АвтоЛокер) 5. Воздуховоды рестаил. 6. Ковры: WeatherTech (USA) зима. Кастом – лето. 7. Видеорегистратор BlackVue Перед + Зад КУЗОВ: 1. Кузов покрыт полимерной керамикой с самовосстановлением TITAN COATINGS (UK) 2. Задний диффузор ABT MOTORSPORTS 3. Аккуратные и незаметные сплиттера KRAERO в круг. 4. В передней оптике установлены призматические Bi-Led линзы Optima Premium Sensation Drive 3.0 + маски выкрашены в черный цвет. 5. Полиуретан на всех глянцевых элементах + оптика Естественно, отдаю различные стоковые запчасти: передние полностью электро-кресла, сток подвеска, сток интеркулер, сток впускной ресивер, сток раннеры, блокировка и кучу всего до кучи. Так же, возможно, что-то и забыл из модов, но самое важное перечислил. Себестоймость данного проекта естественно далека от цена продажи (апгрейд + сток авто) C постановкой на учёт помогу) ||increased
price