Продажа Audi A8 седан 2.8 л. 174 л.с. с пробегом в Москве

Добрый день, всем кто читает это объявление. Являясь собственником - буду писать как есть, т.к. не вижу смысла что то скрывать. Автомобиль 1995 г.в., модельный год 1996, был приобретён мной 15 лет назад. Являюсь вторым собственником. За годы владения вложено средств очень и очень достаточно, в следствии чего машина ни разу нигде не подводила. Ни в Москве, ни в отпусках. Вся история вложений за время владения(заказ-наряды, чеки и пр.) - всё на руках. Готов предоставить. Мотор откапитален 3,5 года назад, летом. Пробежал после этого 8000 км. и тут выявилось, что возникла необходимость поменять два гидрокомпенсатора. Мотор короткий, поэтому разбирать морду не нужно. Так как дело было в ноябре, перед зимой (зимой не ездил) поставил машину на стоянку, решив что займусь вопросом весной. С тех пор пробег 0 км. Т.к. в семье три автомобиля - до неё руки так и не дошли: семья, работа, дом, дача и пр. заботы. Машина должна ездить, а не стоять. Тем более что это не хлам, а авто с хорошим и крепким потенциалом и запасом прочности. В нашей же с ней истории - всё наоборот. Хотел оставить под проект, но реально понимаю - руки не дойдут. Будет интересно - расскажу, и вы получите единственный в мире экземпляр! Мотор V6 2,8, 174 л.с. - не V8, налог и обслуживание в разы дешевле, расход по городу 9-10,5 литра, по трассе 5,5-6 литров. АКПП адаптивная - сама подстраивается под водителя. Проблем не имеет, точнее, не имела. Была полностью и своевременно обслужена. Автомобиль не новый и естественно имеет места к чему нужно приложить руки. Бампера покоцаны, поэтому по рекомендации мастера был приобретён целый задний бампер, а из целых частей старого правится передний. Оба как новые и за смешные деньги. На задней правой двери кто то прошёлся гвоздиком, но опять же со слов мастеров убирается легко с помощью автокарандаша и полировочной тряпочки. Авто в родной краске и редкой комплектации (2.8 на кватро). Было выпущено 300 экземпляров. Поэтому объявление для тех кто ищет авто для себя. Огромные плюсы полного привода описывать не буду, кто знает что такое полный привод АУДИ - поймёт. Аккумулятор всё это время хранился дома, в тепле. С машиной отдам второй комплект колёсных дисков, рычаги, бампер задний (целый), полный комплект для замены масла в АКПП, в общем всё что было приобретено. Алюминиевый кузов (практически вечный) в сочетании с системой кватро - это бомба! Чуть не забыл: стоит штатная заводская Webasto которой, к слову, ни разу не пользовался. В -34% заводится с пол-оборота. Сиденья с подогревом, пока постоишь покуришь - машина прогрета. Автомобиль чистый по юридической части - ни каких обременений (залоги, налоги и пр.) не имеет. Цены на аналогичные машины, но на переднем приводе - видите сами в объявлениях, поэтому торг будет самым минимальным с учётом ещё и того, что с авто отдам в придачу имеющиеся зч (всё новое, кроме бампера). И последнее: раньше машины делали на репутацию производителя, на качество, а не на маркетинг как сейчас. Следите за автомобилем и он вам будет служить верой и правдой, без неожиданностей в дороге как у современных авто, где даже гарантия не выдерживает никакой критики. Всем удачи на дороге - ни гвоздя, ни жезла, ни ДТП! P.S. Перекупщики и пр. - пожалуйста, МИМО!!! Поберегите своё время.