Продажа Audi 80 седан 2.0 л. 115 л.с. с пробегом в Москве

Цена указана за автомобиль на дисках попроще, на текущих (как на фото) ценник на 50 тысяч больше. Машина полностью на ходу. В редкой комплектации с климат-контролем (кондиционер заправлен и исправно холодит) и электрическим люком. По истории автомобиля. Был куплен в апреле этого года за 155 тысяч рублей в Воронежской области. Брался под проект частного сервиса, чтобы вывести машину в отличное состояние и разыграть. Как это всегда и бывает, судьба внесла свои коррективы, возникла потребность вложить денег в расширение сервиса – это и есть причина продажи машины. Было куплено и заменено: внутренний ШРУС, внешний ШРУС (2 шт.), бензонасос, топливный фильтр, свечи, бронепровода, бегунок, стартер, стеёкла передних фар, лобовое стекло и дворники, зеркальные элементы, задний фонарь (внешний, правый), датчик кислорода, ДТОЖ (2 шт., синий, серый), комплект климатической установки (радиатор, компрессор, трубки, 2 датчика и кронштейны), опора двигателя (передняя правая), лампочки подсветки (щиток приборов, АКПП, пепельницы, задний левый стоп сигнал), передние колонки, ручки задних стеклоподъёмников, нижние решетки бампера, комплект фильтров (воздушный, масляный, салонный), масло в двигатель бардаль, новый стартер, трубка КВКГ, промывка и диагностика форсунок, вентилятор, датчик температуры в салоне, шаровые опоры, рулевые наконечники, замена задних стоек в сборе, перешиты передние стойки в алькантару. Полностью сделаны тормоза, тормозные диски с перфорацией. В комплекте с машиной идут также уплотнительные резинки дверей – не дошли руки заменить. По ходовой части нареканий нет, ничего не стучит, не гремит, всё отрабатывает крайне приятно. Машине 32 года, разумеется, есть огрехи, которые требуют внимания. По пунктам: 1) Кузов. Этот вопрос планировался разрешиться в самом конце, т.к. никакого криминала по ржавчине нет, машина крайне целая, вопрос незначительной коррозии и исключительно внешнего вида; 2) Двигатель. Заводится и работает исправно, не троит. Однако время от времени может пока что по неизвестной причине разом скушать грамм 200 масла. Может две недели не есть, потом за одну поездку подъесть. С такой периодичностью и с таким объемом ничего критичного, но стоит это держать в уме; 3) Коробка. Все 4 ступени исправно работают, однако в какой-то случайный момент коробка может войти в режим спорт (выполняя переключение на повышенных оборотах) именно со второй на третью передачу. 4) Мелочёвка. Магнитола SONY подключена напрямую в обход ACC, при снятой панели хоть и по чуть-чуть, но подъедает АКБ, на стоянку больше недели лучше снимать клемму или уже правильно подвязать плюсовой провод. Пружина возврата замка зажигания из положения стартера не всегда возвращает ключ в зажигание до конца, пружинку нужно поменять, или держать в голове этот момент при запуске двигателя. Кнопка режима спорт на селекторе коробки без отклика (возможно, нужно просто почистить контакты). Центральный замок есть, но не подключен, с ключа открывается только водительская дверь и багажник – до этого тоже не дошли руки. При работе кондиционера часть конденсата может попасть в салон, на передние коврики. Постарался максимально описать всё по машине, вроде ничего не забыл. В любом случае, по любым вопросам всегда есть мастер, который эту машину делал и который знает её вдоль и поперек, реальному покупателю готовы загнать машину на подъёмник, всё показать и предметно обсудить. ПТС, СТС, ДКП, один комплект ключей (от машины и сигнализации). Осмотр в 150 метрах от метро Яхромская или на СТО по адресу: г. Москва, Лобненская ул., 14.