Продажа Acura RSX i купе 2.0 л. 203 л.с. с пробегом в Москве

ЦЕНА ПОКА ВИСИТ ИНТЕРЕСУЮЩИЙ МЕНЯ ВАРИАНТ!!! Звоните, пишите, прокачу да расскажу))) Расстаюсь со своей фиолетовой бестией и отрываю от всего сердца Открыл , прыгнул , полетел Acura RSX 2002, с завода Type S (аналог Type R у Honda Integra, не овощ) 200лс. Мотор - свап 200-сильный столб от К24 от Honda Accord 7 CL9, впуск и навесное родное от Type S. В родной дорест мозг впаян хондаверт, настроено у Мурыгина на 230 сил, есть фото со стенда. Воздушный фильтр и короб от Civic FN2. Сцепление - Exedy. Бензонасос 255 лч с выделенным питанием. Топливная система - обслужена. Выхлоп - равнодлинный коллектор аналог Toda, резонатор, раздвоение на 2 банки hks (китай). Коробка - 6ст меха от Integra type R с блокировкой LSD после ребилда, меняли 3 и заднюю шестерёнки. Радиатор - Mishimoto. Кулиса короткоходка бадиклаб, алюминиевые втулки тросиков на самой коробке, кноб (ручка кпп) - очень тяжелый, но приятный - оригинальный Skunk2. Жирный стаб (поперечной устойчивости, передний) от Civic EP3. Сайлентблоки - в передних рычагах полиуретан. В передней и задней подушке двигателя - полиуретановые вставки, для более чёткого срабатывания блокировки и переключения. Тормоза - супорта обслужены полностью на honda запчастях, покрашены. Стойки - сток, не текут, рабочие, задние - новые. Переваривалось - заднее левое крыло и частично пол. Кузов внутри (салон и багажник) весь зачистили, покрасили и обработали от ржавчины. Нишу запаски в багажнике тоже переварили, делалось все себя - wurth, hamerrite, герметик, антикор (есть фото, если нужно ). Обвес - оба бампера и пороги Ings+1 N-spec, передние крылья - кастом из стеклопластика с расширением +2см. Спойлер Mugen. Диски - оригинальная трёхсоставная ковка Enkei Algernon Intelesse II 17 диаметра, перед 9j, зад 8j (да, спереди - шире), вылет ET +30. Резина - перед 2354517 IKON, зад 2254517 Bridgestone. Зимний комплект - 16 диаметр, бирюзового цвета оригинальные кованые Acura диски на шипах ikon. Кресла - оригинальные ковши Recaro SR3. Безопасность - т.к. родной OPDS модуль был заменён вместе с креслами, то заморочились и свапнули SRS Unit от Integra Type R, теперь машина не требует обманок вообще, не выдаёт никаких ошибок и 100% отработает в случае чего. Фары - вместо родного ксенона установлены Bi-led, свет шикарный. Установлены сердечки вместо габаритов, выбор цвета и режима с телефона. Задние фонари - кастом с бесконечностью с выбором режима с телефона. Такие будут ТОЛЬКО у вас, без Майкла Джексона. Салон - чёрный, что-то от Integra Type R - карты, стойки, обшивки багажника, задние карты. Что-то перекрасили - потолок, торпедо, перетянули стойки и карты, потолок покрашен в чёрный. Люк, круиз чисто в кайф по трассе особенно. Ремни - заменены на фиолетовые. Приборка - Type R в кмч, а не в милях. Был обслужен стартер и насос гура, вся проводка проверена и обслужена, заменён ремень навесного. Клапаная крышка и кронштейны подкапотки открашены порошком, клапанку рассверливали, весь песок вычищен. Зазоры клапанов свеже отрегулированы в допусках. Прокладка крышки и свечных колодцев - новые оригинал. Заменены сетка втека, свечи, датчик детонации и патрубки охлаждения. Музыка - магнитола 2din Pioneer (car play), усилители 4х80 на фронт и тыл, на саб - 1.8квт. В багажнике короб рассчитанный под саб. Полностью перекрашена с проемами в марте этого года. Пробег машины примерно 270ткм, мотора - 100ткм. Машина очень свежая, отъездила только один сезон, до этого строилась год. Каталась по выставкам, брала награды, собирает взгляды. Едет эмоционально, может и стрельнуть огнём при переключении.Мотор после свапа обкатан, всё хорошо, отмывался, раскоксовывался, масло не ест, валит. Состояние очень бодрое, сел и поехал, да не просто поехал, а газ в пол. Отсечка 8200, втек с 5500. Присутствует торг до первой крови) ||increased
price